拉力試驗(yàn)機(jī)是機(jī)械檢測(cè)設(shè)備中運(yùn)用最為廣泛的設(shè)備之一，因此拉力試驗(yàn)機(jī)的功能和精度也是我們極為關(guān)注的，那么影響拉力試驗(yàn)機(jī)功能與精度的重要因素有哪些呢?蘇州力高經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為您簡(jiǎn)略講解下：

　　1.首先是拉力機(jī)的力值傳感器，由于傳感器的好壞決議了實(shí)驗(yàn)機(jī)的精度和測(cè)力穩(wěn)定性，當(dāng)前市場(chǎng)上的拉力機(jī)用傳感器小力值通常用S型傳感器，大力值通常用輪輻式傳感器，傳感器內(nèi)部通常為電阻應(yīng)變片式，假如應(yīng)變片精度不高或固定應(yīng)變片用的膠抗老化才能欠好在或許傳感器的資料欠好都將影響傳感器的精度和運(yùn)用壽數(shù)。其次即是驅(qū)動(dòng)傳感器運(yùn)動(dòng)的部件滾珠絲杠，由于絲桿假如有空隙的話將來(lái)做出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，將直接應(yīng)響實(shí)驗(yàn)的變形和斷后伸長(zhǎng)率。當(dāng)前市場(chǎng)上的拉力機(jī)有的絲桿是用T形通常絲桿，這樣的話一是空隙對(duì)比大，二是磨擦力對(duì)比大運(yùn)用壽數(shù)短，再次即是拉力機(jī)的傳動(dòng)體系，當(dāng)前市場(chǎng)上的拉力機(jī)傳動(dòng)體系有的選用減速機(jī)，有的選用通常皮帶，這兩種傳動(dòng)方法的首要壞處：前種需求定時(shí)加潤(rùn)滑油，后種則確保不了傳動(dòng)的同步性影響實(shí)驗(yàn)成果。我司選用鏈條帶傳動(dòng)，低噪音設(shè)備，增加了其壽數(shù)削減運(yùn)轉(zhuǎn)沖突損耗。而且傳動(dòng)螺桿選用臺(tái)灣TT§45高精度無(wú)空隙滾珠絲桿，長(zhǎng)期運(yùn)用不變形。再次即是拉力機(jī)的動(dòng)力源(電機(jī))也叫馬達(dá)，當(dāng)前市場(chǎng)上有的拉力機(jī)選用通常三相電機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機(jī)選用模擬信號(hào)操控，操控反響慢，定位不，通常調(diào)速規(guī)模窄有高速就沒(méi)了低速或有低速就沒(méi)了高速，而且速度操控不，我公司選用的都是日本松下的的伺服電機(jī)，操控方法選用全數(shù)字脈沖操控，調(diào)速規(guī)模廣，操控定位，反響快，這個(gè)電機(jī)可以確保速度操控，程序運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。可達(dá)0.001-1000MM/MIN，操控定位，反響快，0.01秒可加到滿速度，且運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)，可達(dá)幾十年，且不必保護(hù)。最后即是拉力機(jī)的測(cè)控體系(也即是軟件和硬件)，當(dāng)前市場(chǎng)上大部分拉力機(jī)的測(cè)控體系選用的是8位的單片機(jī)操控，采樣速率低，且抗干擾才能差，

　　我司選用國(guó)際上、最牢靠的落地式主機(jī)結(jié)構(gòu)，進(jìn)口全數(shù)字溝通伺服調(diào)速體系和電機(jī)，進(jìn)口力量傳感器，進(jìn)口光電編碼器，全數(shù)字化設(shè)計(jì)的測(cè)控體系，能實(shí)現(xiàn)高精度、寬規(guī)模的測(cè)量和三閉環(huán)操控。具有位移、力、變形(或應(yīng)力、應(yīng)變)、金屬拉伸等多種操控方法，還可以使用軟件所帶的程序編輯器自行編制多步操控程序。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按相應(yīng)的規(guī)范主動(dòng)剖析、處置，可求取抗拉強(qiáng)度、屈從強(qiáng)度、彈性模量規(guī)則非份額延伸強(qiáng)度RP0.2等數(shù)據(jù)，廣泛適用于金屬、非金屬資料的拉伸、緊縮、曲折、剪切、剝離、撕裂等實(shí)驗(yàn)，并可依據(jù)用戶需求增加其它實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)規(guī)范，是質(zhì)檢單位、科研部門、大專院校、工礦企業(yè)必備的檢測(cè)儀器。而且依據(jù)類型及裝備不一樣，適用規(guī)模也有所不一樣，其他有關(guān)拉力機(jī)的詳細(xì)參數(shù)可參照：http://www.kingdigitalhk.com/